За те долгие годы, которые существуют ручные и автоматические шлагбаумы, внешний их вид не слишком-то изменился, однако внутренняя начинка, материалы и устройства, применяемые сегодня, заметно отличаются. Современные шлагбаумы являются полностью автоматическими механизмами, приводимыми в действие электромеханикой либо гидравликой и управляемые с помощью пультов дистанционного управления.
Внешне конструкция шлагбаума состоит из тумбы-основания, закреплённого в земле, двигателя, блока управления, балансировочной пружины и стрелы, имеющей в длину от 2 до 12 метров, а иногда и более, в зависимости от конкретной модели устройства. Стрелы могут быть различными как по форме и сечению, так и материалу.
По форме выделяют прямоугольные либо круглые шлагбаумные стрелы, размером 60х40 либо 60мм. Круглая стрела весьма устойчива, особенно при сильных боковых ветрах. В зависимости от материала можно выделить стрелы алюминиевые, из нержавеющей стали, из анодированной стали, а также из полимерных соединений.
В зависимости от того, где именно будет установлен шлагбаум, и в каких условиях он будет работать, подбираются дополнительные элементы. Например, для того, чтобы его было хорошо видно в сумерках, при неблагоприятных погодных условиях (во время дождя, снега или тумана), а также на значительном расстоянии, шлагбаум комплектуется светоотражающими элементами. Если есть возможность удара стрелы о машину, желательно надеть на неё резиновые мягкие накладки.
В этом случае даже значительный удар по кузову или лобовому стекла будет смягчён и автомобиль не получит повреждений. По подобию автоматических ворот, зачастую шлагбаум оснащается электромагнитным датчиком, самостоятельно способным определить, есть ли на заданном участки дороги транспортное средство. Это не только значительно повышает скорость проезда, но и делают невозможной ситуацию, когда шлагбаум закрывается, а автомобиль ещё не закончил проезжать под ним. Ещё более эффективными в ночных условиях являются сигнальные лампы, расположенные по всей длине стрелы, а иногда дополнительно и корпусе устройства. Во время работы шлагбаума они мерцают, привлекая внимание водителя и призывая его не задерживаться.
Зачастую шлагбаум устанавливается в помещении, высота которого намного меньше ширины загораживаемого проезда. В этом случае на помощь приходит складная стрела. В закрытом состоянии она может иметь заданную длину, а при поднятии – складывается, уменьшаясь в размере в полтора-два и более раза.
В стандартную комплектацию любого автоматического шлагбаума входят почти два десятка деталей. Это стойка шлагбаума, стрела и опора для стрелы, монтирующаяся на противоположной стороне проезда; радиоприёмник и антенна, брелок передаточный; фотоэлементы для обнаружения машины под стрелой и резиновые накладки, светоотражающие элементы и наклейки, и прочие комплектующие. Дополнительно можно приобрести адаптеры для настенного крепления, блоки резервного питания, элементы дистанционного управления.
По материалам сайта www.worota.ru
Внешне конструкция шлагбаума состоит из тумбы-основания, закреплённого в земле, двигателя, блока управления, балансировочной пружины и стрелы, имеющей в длину от 2 до 12 метров, а иногда и более, в зависимости от конкретной модели устройства. Стрелы могут быть различными как по форме и сечению, так и материалу.
По форме выделяют прямоугольные либо круглые шлагбаумные стрелы, размером 60х40 либо 60мм. Круглая стрела весьма устойчива, особенно при сильных боковых ветрах. В зависимости от материала можно выделить стрелы алюминиевые, из нержавеющей стали, из анодированной стали, а также из полимерных соединений.
В зависимости от того, где именно будет установлен шлагбаум, и в каких условиях он будет работать, подбираются дополнительные элементы. Например, для того, чтобы его было хорошо видно в сумерках, при неблагоприятных погодных условиях (во время дождя, снега или тумана), а также на значительном расстоянии, шлагбаум комплектуется светоотражающими элементами. Если есть возможность удара стрелы о машину, желательно надеть на неё резиновые мягкие накладки.
В этом случае даже значительный удар по кузову или лобовому стекла будет смягчён и автомобиль не получит повреждений. По подобию автоматических ворот, зачастую шлагбаум оснащается электромагнитным датчиком, самостоятельно способным определить, есть ли на заданном участки дороги транспортное средство. Это не только значительно повышает скорость проезда, но и делают невозможной ситуацию, когда шлагбаум закрывается, а автомобиль ещё не закончил проезжать под ним. Ещё более эффективными в ночных условиях являются сигнальные лампы, расположенные по всей длине стрелы, а иногда дополнительно и корпусе устройства. Во время работы шлагбаума они мерцают, привлекая внимание водителя и призывая его не задерживаться.
Зачастую шлагбаум устанавливается в помещении, высота которого намного меньше ширины загораживаемого проезда. В этом случае на помощь приходит складная стрела. В закрытом состоянии она может иметь заданную длину, а при поднятии – складывается, уменьшаясь в размере в полтора-два и более раза.
В стандартную комплектацию любого автоматического шлагбаума входят почти два десятка деталей. Это стойка шлагбаума, стрела и опора для стрелы, монтирующаяся на противоположной стороне проезда; радиоприёмник и антенна, брелок передаточный; фотоэлементы для обнаружения машины под стрелой и резиновые накладки, светоотражающие элементы и наклейки, и прочие комплектующие. Дополнительно можно приобрести адаптеры для настенного крепления, блоки резервного питания, элементы дистанционного управления.
По материалам сайта www.worota.ru
