• подбивка шпал — производится с помощью электрических вибрационных шпалоподбойников, реже используется механизированный шпалоподбойник (с приводом от бензиновых двигателей и пневматический);
• завинчивание и отвинчивание гаек болтов рельсовых скреплений — при небольшом объеме работ используют ручные гаечные ключи, в других случаях применяется электрические ударно-импульсивные путевые ключи;
• закручивание и откручивание путевых шурупов — производится шуруповертам непрерывного действия, довертывание осуществляется ручным торцевым ключом;
• сверление отверстий в рельсах — сверление отверстий в обычных рельсах производят с помощью электрического рельсосверлильного станка, а для сверления отверстий в шейках закаленных рельс используется рельсосверлильный станок с автоматической подачей сверла;
• резка рельс — для обыкновенных рельс применяют рельсорезный станок с ножовочным полотном, а для резки закаленных рельс используется рельсорезный станок с отрезным абразивным кругом, работающий от бензинового двигателя;
• шлифовка рельс и крестовин — для шлифования поверхности катания наплавленных концов рельс используют электрическую переносную рельсошлифовалку с шлифовальным абразивным кругом, для снятия боковых накатов на рельсах и шлифования остряков и крестовин используется рельсошлифовальный станок на тележке;
• забивка и выдергивание костылей — осуществляется электрическим костылезабивщиком и двухступенчатым костылевыдёргивателем;
• подъёмка рельсо-шпальной решётки — применяется при подбивке шпал с помощью ручного гидравлического домкрата;
• сдвижка рельсо-шпальной решётки и рихтовка пути — производится с помощью моторного гидравлического рихтовщика и ручного рихтовочного прибора;
• разгонка рельсовых зазоров — производится ручным путеразгонщиком.

Продажа путевого инструмента на торговой площадке Метапром.ру