Ангар – специальное помещение для стоянки, технического обслуживания и ремонта самолетов, дирижаблей (эллинги), вертолетов, других летательных аппаратов, а также любой другой крупногабаритной техники. Также ангарами называют любое промышленное помещение арочного или шатрового типа.

Для строительства ангаров используются легкие металлоконструкции и рулонная оцинкованная сталь. Красочное покрытие позволяет дополнительно увеличить стойкость сооружения к коррозии. Соединение элементов ангара производится по современной технологии, которая обеспечивает его герметичность.

Ангар представляет собой быстровозводимое здание. В зависимости от используемой технологии ангары могут быть каркасными и арочными (бескаркасными). При строительстве каркасных ангаров монтируются несущие металлоконструкции, а на них укладываются металлические листы. Так же существуют каркасно-тентовые ангары покрытые ПВХ тканью. Арочный ангар выполнен из специального гофрированного металлического профиля.  Основной элемент такого ангара – арка, вписанная в полуокружность, пролеты могут варьироваться от 8 до 24 метров и высотой от 4 до 12 метров. Соединение элементов осуществляется без применения болтов и уплотнительных материалов, что обеспечивает герметичность ангара.

Арочные ангары имеют несколько вариантов комплектации:

• «Холодное» - это ангар выполнен из оцинкованного метала, толщиной 1.0 – 1,5 мм, с одними воротами;
• «Утепленный» - это ангар выполнен из оцинкованного метала, толщиной 1,0-1,5 мм. С воротами. И с внутренней стороны наносится слой утеплителя – пенополеуретан или его аналоги.
• «Тёплый» - это ангар выполнен из оцинкованного метала, толщиной 1,0-1,5 мм. С воротами. Делается двойная арка, между которой кладется утеплитель – минвата, пеноплекс или заливается специальной пеной – пенополеуретаном или его аналоги.

Предназначение ангаров на сегодняшний день имеет очень широкий диапазон применения: это могут быть офисные здания, торговые центры, складские помещения, автосервисы, зернохранилища, спорткомплексы, гаражи.