Железнодорожный вагон – единица подвижного состава железных дорог. Вагон предназначен для перевозки грузов или пассажиров и оборудован, соответственно, всеми необходимыми устройствами для их перевозки и для включения вагона в состав поезда.

Вагоны различаются по числу колесных пар (осности) – выпускаются 4, 6, 8, 12 и 16-осные; по устройству ходовых частей – тележечные и нетележечные. Основные параметры, характеризующие вагон: грузоподъемность, собственная масса вагона (тара), осевая нагрузка, нагрузка на 1 м пути (погонная нагрузка).

В настоящее время железные дороги России располагают парком пассажирских и грузовых вагонов: цельнометаллический пассажирский (СВ, купейный, плацкартный, межобластной), цельнометаллический багажный (почтово-багажный), платформа, крытый вагон, полувагон, цистерна, хоппер, рефрижераторные вагоны и рефрижераторные секции, специализированные вагоны (для перевозки контейнеров), для перевозки автомобилей, для перевозки леса, битумовозы, транспортеры, сборочно-раздаточные вагоны, вагоны для перевозки скота и пр.

Для поездок по железным дорогам высокопоставленных государственных должностных лиц и для руководящего состава железных дорог выпускаются новые, или переоборудуются из обыкновенных пассажирских, вагоны-салоны. Вагоны-салоны могут иметь  бронирование подоконного пояса, пуленепробиваемые стекла и усиленную, вследствие увеличения веса из-за бронирования, экипажную часть с трёхосными тележками.

Современные вагоны могут быть несамоходными и самоходными, к самоходным относятся моторные электрифицированные железнодорожные вагоны электропоездов, трамвайные вагоны, вагоны метрополитена, вагоны дизель-поездов.

Вагоны грузового парка:

• Крытый вагон – предназначен для обеспечения сохранности перевозимого груза в неблагоприятных метеоусловиях, защиты от кражи и механических повреждений;
• Полувагон – предназначен для перевозки навалочных грузов, контейнеров и пр.;
• Вагон-цистерна – предназначен для перевозки жидкостей: нефтепродуктов, химически-активных и агрессивных жидких веществ, сжиженного газа;
• Платформа – предназначена для перевозки длинномерных, штучных и сыпучих грузов, контейнеров и оборудования, не требующих защиты от атмосферных воздействий;
• Фитинговая платформа – специализированная платформа, предназначенная для перевозки крупнотоннажных контейнеров и оборудования специализированными узлами для их крепления – фитинговыми упорами;
• Хоппер – предназначен для перевозки массовых сыпучих грузов (угль, руда, цемент, зерно и пр.).