Мазут – жидкий продукт темно-коричневого цвета, остаток после выделения нефти или продуктов ее вторичной переработки бензиновых, керосиновых и газойливых фракций. Название восходит к от арабскому слову «мазхулат», означающее «отбросы».
Состав
Мазут представляет собой смесь углеводородов, нефтяных смол, асфальтенов, карбенов, карбоидов и органических соединений, в состав которых входит ванадий, никель, железо, кальций, натрий и магний.
Физико-химические свойства
• температура застывания 10—40°С:
• вязкость 8—80 мм²/с (при 100 °C);
• содержание серы 0,5—3,5 %, золы до 0,3 %,
• низшая теплота сгорания 39,4—40,7 МДж/моль.
• плотность 0,89—1 г/см³ (при 20 °C).
Виды
В настоящее время существуют следующие виды мазута: топочный, прямогонный, крекинг-мазут и флотский. Виды мазута отличаются процентным содержанием серы и теплотой сгорания.
Топочный мазут
Вид нефтяного топлива, остаток при переработке сырой нефти. В России выпускается три марки топочного мазута: М-40, М-100, М-200.
Наиболее распространена марка М-100, из неё можно получить мазут М-40 добавлением дизельного топлива. М-200 очень вязкий, поэтому его применение вызывает ряд затруднений.
Топочный вид может применяться в качестве котельного топлива для различных тепловых генераторов, а так же как основной источник тепловой энергии в отопительных системах, котельных.
Прямогонный мазут
По способу производства топочные мазуты делят на прямогонные и крекинг-мазуты. Прямогонный мазут представляет собой темную, вязкую жидкость с характерным запахом, относится к малоопасным веществам. Подмешивание дистиллятов к тяжёлому остатку необходимо для поддержания вязкости мазута в пределах требований стандарта.
Предназначен для использования в качестве топлива для стационарных котельных и технологических установок, коммунально-бытовых нужд, а также в качестве компонента при производстве товарных мазутов.
Крекинг-мазут
Это тяжёлый высоковязкий остаток крекинг-процесса (высокотемпературной переработки нефти и её фракций). Если крекинг-остаток по своим характеристикам не отвечает требованиям стандарта, к нему подмешивают в необходимом количестве мазут, получаемый при прямой перегонке нефти.
Флотский мазут
Флотские мазуты получают смешением остаточных нефтепродуктов (мазут, гудрон, тяжёлые газойли вторичных процессов) и дизельных фракций как прямогонных, так и вторичного происхождения В отличие от топочного мазута, имеет более низкую вязкость, температуру застывания, зольность и калорийность.
Флотские мазуты марок Ф5 и Ф12 могут сжигаться в судовых котельных, использоваться как моторное топливо для мало-среднеоборотных дизелей и топливо для газотурбинных установок.
Применение
Помимо вышеперечисленных областей применения, мазут используется и в процессе сушки зерна и фруктов – его сжигают в специализированных тепловых установках и теплогенераторов.
В большом количестве используется в металлургии, энергетике, машиностроении, для получения смазочных материалов, а так же в процессе получения моторного топлива, в производстве битумом, кокса и т.д.
Доска объявлений по мазуту на портале МЕТАПРОМ.ру
Состав
Мазут представляет собой смесь углеводородов, нефтяных смол, асфальтенов, карбенов, карбоидов и органических соединений, в состав которых входит ванадий, никель, железо, кальций, натрий и магний.
Физико-химические свойства
• температура застывания 10—40°С:
• вязкость 8—80 мм²/с (при 100 °C);
• содержание серы 0,5—3,5 %, золы до 0,3 %,
• низшая теплота сгорания 39,4—40,7 МДж/моль.
• плотность 0,89—1 г/см³ (при 20 °C).
Виды
В настоящее время существуют следующие виды мазута: топочный, прямогонный, крекинг-мазут и флотский. Виды мазута отличаются процентным содержанием серы и теплотой сгорания.
Топочный мазут
Вид нефтяного топлива, остаток при переработке сырой нефти. В России выпускается три марки топочного мазута: М-40, М-100, М-200.
Наиболее распространена марка М-100, из неё можно получить мазут М-40 добавлением дизельного топлива. М-200 очень вязкий, поэтому его применение вызывает ряд затруднений.
Топочный вид может применяться в качестве котельного топлива для различных тепловых генераторов, а так же как основной источник тепловой энергии в отопительных системах, котельных.
Прямогонный мазут
По способу производства топочные мазуты делят на прямогонные и крекинг-мазуты. Прямогонный мазут представляет собой темную, вязкую жидкость с характерным запахом, относится к малоопасным веществам. Подмешивание дистиллятов к тяжёлому остатку необходимо для поддержания вязкости мазута в пределах требований стандарта.
Предназначен для использования в качестве топлива для стационарных котельных и технологических установок, коммунально-бытовых нужд, а также в качестве компонента при производстве товарных мазутов.
Крекинг-мазут
Это тяжёлый высоковязкий остаток крекинг-процесса (высокотемпературной переработки нефти и её фракций). Если крекинг-остаток по своим характеристикам не отвечает требованиям стандарта, к нему подмешивают в необходимом количестве мазут, получаемый при прямой перегонке нефти.
Флотский мазут
Флотские мазуты получают смешением остаточных нефтепродуктов (мазут, гудрон, тяжёлые газойли вторичных процессов) и дизельных фракций как прямогонных, так и вторичного происхождения В отличие от топочного мазута, имеет более низкую вязкость, температуру застывания, зольность и калорийность.
Флотские мазуты марок Ф5 и Ф12 могут сжигаться в судовых котельных, использоваться как моторное топливо для мало-среднеоборотных дизелей и топливо для газотурбинных установок.
Применение
Помимо вышеперечисленных областей применения, мазут используется и в процессе сушки зерна и фруктов – его сжигают в специализированных тепловых установках и теплогенераторов.
В большом количестве используется в металлургии, энергетике, машиностроении, для получения смазочных материалов, а так же в процессе получения моторного топлива, в производстве битумом, кокса и т.д.
Доска объявлений по мазуту на портале МЕТАПРОМ.ру