Путеукладчик – комплект машин и оборудования для транспортировки и укладки рельсо-шпальной решетки железнодорожных путей. Применяется на железнодорожном транспорте при строительстве новых и ремонте эксплуатируемых железных дорог.

По способу выполнения работ различают: раздельные путеукладчики и звеньевые путеукладчики.

Раздельные путеукладчики транспортируют к месту укладки рельсы, шпалы, скрепления и в полевых условиях собирают и укладывают рельсо-шпальную решетку.

Наиболее распространённые звеньевые путеукладчики укладывают заранее собранные на путевых машинных станциях звенья рельсо-шпальной решетки длиной, равной длине стандартных рельсов ( 25 и 12,5 метров). Используются звеньевые путеукладчики: на рельсовом ходу или на тракторном ходу.

Путеукладчики на рельсовом ходу представляют собой поезд, который состоит из локомотива, укладочного крана, железнодорожных платформ, оборудованных роликами для перемещения по ним пакетов звеньев рельсо-шпальной решетки, и одной или нескольких моторных платформ для транспортировки пакетов звеньев вдоль состава. Такой путеукладчик используется также и как разборщик, при этом он забирает впереди лежащее звено и, двигаясь задним ходом, разбирает его и захватывает новое звено. Производительность путеукладчика на рельсовом ходу до 1,2 км/ч, грузоподъемность кранов до 21 тонны, время укладки одного звена 1-2 мин.

Основные типы путеукладчиков:

• Тракторные  путеукладчики – имеют стрелу, которая опирается спереди на трактор, а сзади – на портал, охватывающий путь. Портал смонтирован на двухгусеничных тележках, устанавливаемых на земляное полотно по концам шпал. Под порталом находятся платформы или тележки с пакетами звеньев. Тракторные путеукладчики имеют большую маневренность, могут укладывать путь впереди строящихся мостов и путепроводов, сокращая общие сроки строительства. Производительность таких путеукладчиков 1-2 километра в смену.
• Портальные путеукладчики – состоят из нескольких легких портальных кранов, движущихся по рельсам или уголкам, временно уложенным вдоль балластной призмы. Под порталами находятся пакеты звеньев.
• Раздельные путеукладчики – состоят из специальных железнодорожных платформ, на которых размещаются рельсы, шпалы, скрепления, перемещаемые конвейерами к передней платформе, а также оборудование для сборки рельсо-шпальной решетки и укладке ее на балластную призму. Производительность путеукладчика до 0,5 км/ч. При их использовании отпадает необходимость в создании стационарных звеносборочных линий.